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起落安妥什么意思
起，落，安，妥。当看到这四个字时，我着实的惊呆了。曾千百度的寻觅，却在无意间撞了个满怀。它让我这颗倦于奔波和牵挂的心瞬间找到栖息之处，又被妥善存放。
原文是这样的：以前看电影《非诚勿扰》的时候，舒淇每次起飞都会向葛优报平安。舒淇每次都发“起”“落”，葛优则回“安”“妥”。以前不明白这四个字有多大分量，现在才明白其实人生需要的不过就是这四个字：起落安妥。
见多了世事无常，聚散无由，更觉得起落安妥背后的情深意重，牵肠挂肚。这份纯粹简洁的大爱，是身体里流淌的血液，赋予你温暖喜悦行走在人间的力量。情到深处是无言，这山高海深的爱，我又怎可用三言两语就表达出来呢？
再回头看看自己，辗转奔波已是小半生，每一次的起落之间，都有亲人担惊受怕，望眼欲穿的期盼与等候。而临行前的那一句“到了打电话回来”，更是千言万语的浓缩。到达后的一个电话，一句平安，顷刻之间，惊涛骇浪也就转换成了风平浪静的安好。
还记得十七年前，八十岁的刘大爷对我说“出的门多，受的苦多”。当时我不以为然的回答刘大爷：“怎么会呢？现在的人，出门有车有船有飞机，这么便捷，哪里会受苦。”刘大爷又说：“出门是有车有船有飞机，可谁能知道，你坐上去后，还能不能再下来。”听完这句话，心也沉重了下来，懵懂之中，更懂得了我每次出门时母亲的担忧与牵挂。我不再言语，其实也无话可说了，虽然刘大爷只是寥寥数语，却道破了世间无常。人生充满了变数，没人会知道下一刻要发生什么事，明天与灾难，谁都不知道哪个会先来到。
你若安好便是晴天，每当念及这唯美诗意的句子，我都会不由自主的想才子佳人徐志摩和林徽因。徐志摩为爱而起，却永远没有因爱而落。林徽因也由满心欢喜到肝肠寸断。一念起山高水长，一念灭万般寂寥。不管徐志摩的离去是劫数还是定数，这起落之间，终究没了安妥。
写到此，不由一声叹息。惟愿未来的日子，我们都可以起落安妥。
起落平安对联
平常送别坐车离开的朋友时，我们通常会对他们说一路顺风来表达我们的祝福之情，开车顺风会很顺畅，还能省油。但换成飞机就不一样了，飞机起降两个阶段都需要逆风，所以「一路顺风」不是最好的状态。
坐飞机起落平安的意思是，平安起飞，平安降落，一路平平安安，一般来讲，在送机的时候，最好不要说“一路顺风”，可以坐飞机的人一路平安。
南航送机服务电话
在网上广为流传一张文章标题为“CZ8847航前出港情况汇报”的截屏，据截图内容表明，汇报中提及二位机务人员关键具有两种问题，一是机务人员没有立即通告机长启动汽车发动机，二是机务人员存有用语不标准问题，原本应当按规范用语跟机长说“机长，航行开心，一路平安，再会”，结果只讲了“机长再会”。截屏内容造成很多网民尤其是民航专业人士的强烈反响。
据航旅纵横信息内容表明，CZ8847飞机航班由中国南方航空公司托运，5月2日早上九点飞机航班由北京大兴机场飞到成都双流机场，执飞飞机型号为空客飞机320-200，序号B6977，与网爆截屏信息内容一致。
5月6日晚，一位在南方航空公司工作中的知名人员告知新黄河新闻记者，“这一通知我之后看到了，由于涉及到企业，不方便评价”。5月7日，南方航空公司客服人员告知新闻记者，已经注意到有关信息，现阶段没有调查报告意见反馈，不了解实际关键点，提议等官方网方式发布的调查报告为标准。
据截屏信息内容表明，2022年5月2日早上9点，北京执管的CZ8847飞机航班，由北京大兴机场飞到成都双流机场，北京维修基地安排二位机务人员实行接机服务每日任务。截屏信息中强调，机务人员存有的第一个问题是，在飞机发布（滑下来停机位）全过程中通告发电机组启动汽车发动机机会过晚（发布机位后边线时通告发电机组启动），第二个问题是机务人员航行内话用语不标准，没有按要求应用“机长，航行开心，一路平安，再会”，反而是仅说“机长再会”。
截屏信息中与此同时列举了导致以上问题的四点缘故，深入分析如下所示：工作人员未彻底了解并认真落实检修产业基地有关操作规范的规定（飞机发布后，如机坪无确立限定，机务接机服务指挥者就可以通告机长启动汽车发动机）。经过后与工作人员掌握，工作人员了解有关操作规范，但操作过程时偏重于慎重，对“安全性”存有以偏概全，觉得发布后，另一检查人员稍避开左发尾流地区后再通告发电机组启动更安全性。
职工缺少情景观念、个人心理素质弱，双方启动好后，发电机组根据航行内话了解机务是不是按要求实行了边推边启，并告之机务会再次核查状况，待机长说完并说“再会”后，接机服务机务因焦虑不安和情绪波动，无法详细应用规范用语，仅说“机长再会”。生产车间管理缺少，对一部分职工在操作环节中误会和偏移操作规范的状况发觉不立即，整顿不及时。
新黄河新闻记者在网上查找发觉，有关飞机启动汽车发动机机会迟早的有关国家标准并无明文规定。从业机务工作中很多年的蒋先生表明，必须根据飞机汽车发动机用户手册来掌握有关技术标准，通常而言，飞机汽车发动机启动程序流程，最先规定路面机务人员汇报路面状况，达到汽车发动机启动标准才可以启动；而飞机起降则多听塔台指引。
就“情况汇报”中的内容，新黄河记者采访了一位杰出机长陈先生，有关截屏中提及的“边推边启”这一定义，陈先生最先详细介绍说，“边推边启，便是一边发布一边启动汽车发动机，之前是这种的程序流程，之后不清楚为什么说那样会直接影响安全性，因此之后全是飞机推及时，刹上刹车踏板才可以启动汽车发动机”。在杨先生来看，边推边启的特点是节约时间和成本费，缺陷是机务人员很有可能有时观查不回来，领域内以前发生过机务工作员推飞机全过程中被手推车轧过的安全事故。“在路面，发电机组全是听机务人员的指引，在没有危害安全性的条件下，机务人员说可以驾车（启动汽车发动机），大家发电机组就驾车”。
有关内话用语不标准的问题，陈先生坦言：“根据我所知道仿佛没什么尤其的标准用语，一般全是口耳相传，发电机组不容易抵触机务说机长再会的，大家和塔台也常常说一声再见”。
蒋先生向新闻记者表示了差不多的见解，他表明从行业规范而言，截屏信息中所提及的用语标准问题没有清晰定义，但每一个企业内部结构会出现规定。蒋先生与此同时强调，飞机跑道资源十分珍贵，边推边启动汽车发动机可以省时省力，提升飞机场飞机跑道的高效率。这一内部结构“情况汇报”往往会发生，非常大可能是机务工作员在某一工作中阶段造成了飞机驾驶员的不满意，“我可能可能是航空员举报的，包含举报用语不标准，通告他（启动汽车发动机）晚了，造成在飞机跑道上边启动汽车发动机耽搁了点时间”，蒋先生依据自身工作经验所言。
对于“CZ8847航前出港情况汇报”的相关内容，有些人觉得这一份汇报十分不技术专业，句子不通畅乃至有错字发生，所提及的状况有点儿小题大作了，“将规范用语做为违反规定的根据，的确非常少见。”另一部分网民则号召，“绝大部分航空员和机务全是在分别的职位内以承担责任的担任，英勇担起‘每一架飞机航班起落安妥’的旗帜。但在一些无有关安全防护的问题上，或是期待大家一线弟兄，多一些宽容和了解”。
杰出机长陈先生在接纳新黄河记者采访时也表明，机务和航空员是亲密无间的队友关联，全是为游客和民航安全保障的民航人，也是为了更好地养家糊口不辞辛劳、辛苦工作的人，都很艰辛。对于工作上发生的问题，可能是一些人的责任感不高引起的，这在任何的领域全是普遍存在的。
起落平安还是起降平安好一点
“起落平安”和“起降平安”都正确，但“起降平安”在航空领域更常用。以下是具体差异：
1. 含义：二者在含义上相似，都是希望飞机在起飞和降落的过程中能够平安无事。但“起落平安”在日常生活中更常用来表达对旅途平安的祝福，而“起降平安”则更侧重于飞机起飞和降落这两个环节的平安。
2. 用法：在航空领域中，由于起飞和降落是飞行中最危险的环节，因此“起降平安”是更常用的表述。它强调了对飞行员和乘客在这两个环节中的平安祝福。而“起落平安”则更多地用于日常生活中的祝福，如对即将旅行的人的祝福。
总的来说，“起落平安”和“起降平安”在表达上略有差异，但都寓意着希望飞机在飞行过程中能够保持平安，避免发生事故。
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